Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «обоюдное перестроение автомобилей по полосам». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
В правилах дорожного движения нет пункта, в котором был бы указан запрет на перестроение на перекрестке. Однако, согласно пункту 11.4 ПДД на перекрестке запрещен обгон. Если перестроиться не заблаговременно, а во время проезда пересечения дорог, то данный маневр будет расцениваться как обгон, а, следовательно, нарушение ПДД. То есть перестроиться можно перед тем, как проезжать перекресток, но не на пересечении дорог и не на пешеходном переходе.
Если дорога сужается?
Бывают ситуации, что водители особо-то и не маневрируют, а расстояние между машинами становится всё меньше и меньше, что в конечном итоге может привести к ДТП. Такие ситуации возникают, когда меняется ширина дороги.
Сужение может быть с левого или правого ряда дороги, об этом есть соответствующие знаки в Правилах, но может быть и одновременно, как бы и справа и слева, без установки соответствующих знаков.
И если в ситуациях при наличии знаков более или менее понятно, что уступать должен тот, на чьей стороне сужение, то в случае с «обоюдным» сужением могут быть варианты.
Причем вину могут возложить как на одного, так и на другого водителя, так как правилами дорожного движения такая ситуация не совсем оговорена.
По факту, оба водителя двигаются вдоль линии разметки, кто-то вдоль осевой, кто-то вдоль края проезжей части, никто из них не маневрирует, движутся без изменения направления движения, поэтому и кто кого должен пропустить, не совсем понятно.
На практике, могут быть разные ситуации.
Взаимное перестроение по ПДД
Взаимное перестроение в разделах ПДД отдельно не рассматривается, значит, оно выполняется, как предписывают пункты 8.1 и 8.4. Но здесь тоже могут быть нюансы:
- Необходимость смещения двух машин в одну полосу. Если авто A стремится с крайне левой через центр на правую, и в это время маневр осуществляет машина B с правой на среднюю, водитель первой должен уступить. Здесь обязательно выполняется требование п.8.4 «Правил…».
- Необходимость осуществления маневра через несколько полос. Если автомобилю нужно переместиться с одной крайней на другую через центр, следует контролировать все участки. Потому что требование уступать едущим прямо по неизменной траектории и приближающимся справа не отменяется. Важная деталь действия: поворотник должен быть включен до тех пор, пока машина не окажется на нужном месте.
Сложность может представлять также рассматриваемый маневр перед перекрестком. Он здесь разрешен, ведь речь не об обгоне, а всего лишь перемещении на соседнюю полосу. Правила работают те же: уступать следующим по ряду строго прямо и автомобилям справа. Но водителю нужно быть особенно внимательным и постараться завершить действие до въезда на перекресток. Иначе на пути может оказаться транспорт, едущий по пересекающейся дороге.
Как приоритезация здоровья может помочь восстановить экономику
До пандемии COVID-19 вопросы здоровья обычно не участвовали в дискуссиях об экономическом росте: политические дискуссии часто фокусировались на контроле за расходами на здравоохранение. Наши годичные исследования, кульминацией которых стала публикация Приоритет здоровья: рецепт процветания, , показывают, что при таком подходе упускается из виду общая картина.Обоснованные прогнозы предполагают, что пандемия и ее последствия обойдутся мировой экономике в 8 процентов реального ВВП в 2020 году. Однако каждый год плохое здоровье обходится в два раза дороже — около 15 процентов мирового реального ВВП от преждевременной смерти и утраты производственного потенциала среди населения трудоспособного возраста. По мере того как организации во всем мире ищут инструменты для ускорения восстановления экономики, переосмысление здоровья как инвестиции, а не просто затрат, может ускорить рост на десятилетия вперед.
Четыре урока пандемии показывают, как построить более здоровое и процветающее будущее.
Как избежать ДТП при перестроении?
Чтобы не стать виновником ДТП при перестроении или просто не попасть в аварию специалисты рекомендуют запомнить и строго следовать нескольким правилам:
- В своем ряду следует придерживаться правой стороны. Это дает больше свободы для маневра и снижает риск столкновения. Тогда при перестроении слева, даже если придется наехать на разметку, при аварии виновным будет признан автомобиль, который перестраивался слева. А при маневре справа будет место для того, чтобы уступить приоритетному ТС.
- Если нет намерения перестраиваться — не стоит заезжать на разметку. Часто, дорожная ситуация складывается так, что приходится наезжать на разделительную полосу. Но практика показывает, что вернуться в строй потом не просто и ТС долгое время находится в состоянии перестроения. При ДТП будет большой шанс, что водителя этого авто признают виновным.
- Всегда перед маневром внимательно проанализировать дорожную ситуацию, по возможности оценить предполагаемые движения других ТС.
- При перестроении следует оценить, насколько выбранный маневр безопасен. Для этого необходимо осмотреться в боковые зеркала и заднее. Так будет возможность увидеть, что происходит на соседней полосе и сзади.
- Перестраиваться плавно, без рывков, чтобы остальные участники дорожного движения могли спрогнозировать ситуацию.
Если выполнять эти несложные советы, то можно минимизировать риски попасть в аварию при перестроении.
По итогу из всей статьи умелый водитель должен запомнить несколько основных пунктов:
- если выполняется одновременный маневр перестроения, то машина справа имеет приоритет по правилам «правой руки»;
- нельзя забывать включать световые сигналы при перестроении;
- не стоит заезжать на разметку, если нет намерения перестраиваться;
- обязательно уступить дорогу автомобилю, который движется без изменения направления движения.
В таком случае не будет риска попасть в ДТП при перестроении. Также обязательно застраховать автомобиль, чтобы в случае аварии и признания вины, была возможность возместить ущерб пострадавшим.
Теперь самый главный ответ на самый простой вопрос, который обязаны знать все, кто садится за руль и некогда получал право управления.
При перестроении уступает дорогу всегда тот, кто меняет полосу движения тому, кто движется попутно прямо без совершения манёвров. И никакой включённый поворотник не даёт преимущества меняющему ряд – к сожалению, именно об этом факте многие водители забивают забывают на дороге.
Обратите внимание что уступать нужно именно тому, кто не совершает манёвров, а не просто тому, кто движется без изменения направления. У вас как перестраивающегося не всегда может присутствовать обязанность уступать, если другой водитель, траектории движения с которым у вас при выполнении манёвра пересекаются, что-то нарушает.
Вспоминаем основные понятия
Прежде чем рассказать про перестроение перед перекрестком, либо непосредственно на нем, нужно вспомнить значение некоторых терминов.
Для начала про перестроение. Перестроением называют выезд за пределы занимаемой полосы, либо ряда, но сохраняя при этом направление своего изначального движения.
Полосой движения называют любую продольную полосу на дороге, которая имеет или не имеет разметку. Но при этом ее ширины достаточно, чтобы авто могли двигаться в один ряд. Стандарт ширины составляет 3-3,75 м. Каждый автомобилист должен уметь определять количество полос на дороге, а также не забывать о важности бокового интервала.
Вопрос перестроения по полосам ранее обсуждался. На ряд важных вопросов было отвечено.
Специального наказания конкретно за движение по крайней левой полосе в 2021 году нет. Но, так как обсуждаемый нами выше пункт 9.4 относится к разделу расположения транспортных средств ПДД, то существует ответственность за общие случаи нарушений такого расположения.
Речь идёт о части 1 статьи 12.15 КоАП РФ, которая предусматривает штраф в размере 1 500 рублей за любые нарушения правил расположения автомобилей на дороге, кроме специальных норм наказаний, предусмотренных другими частями данной статьи. И, так как в других частях нет ответственности за занятие крайней левой полосы, то применяется именно часть 1.
Хорошая новость заключается в том, что на сумму штрафа 1,5 тысячи рублей ещё и скидка распространяется. Если вы оплатите задолженность в течение 20 дней с даты вынесения постановления, то имеете законное право заплатить 750 рублей.
Но есть новости ещё лучше как раз для нарушителей правила левого ряда – фактически сотрудники ГИБДД очень редко привлекают за данное нарушение. Что, в свою очередь, делает езду для водителей, движущихся со скоростью, близкой к максимально разрешённой (ну и превышающих скоростной режим, конечно же), довольно раздражающей. Происходит это как раз из-за любителей двигаться в крайнем левом ряду с низкой скоростью, либо занимающих его в целях очень нескорого поворота или разворота.
Как определить виновника ДТП при перестроении?
При определении виновного в ДТП при одновременном перестроении в первую очередь выясняют, кто находился ближе к правому краю дороги. Этот водитель имел преимущество и тот, кто ему не уступил, автоматически считается виновником аварии.
При этом для машины, которая ехала слева даже не важно, что она подавала сигнал или находилась впереди оппонента. В любом случае действует правило «помеха справа». Это упрощенное название всем известного п.8.9 ПДД РФ. Даже если водитель, имеющий преимущество, оказался без прав или в состоянии алкогольного опьянения, а ему не уступили, в такой аварии при одновременном перестроении он не может быть признан виновным.
При перестроении на левую полосу виноватым в ДТП признается тот водитель, который не уступил транспортным средствам, ехавшим без изменения траектории.
Существует много спорных ситуаций, например, когда две машины на одной полосе перестраиваются одновременно. В такой ситуации для выявления виновного следует уточнить, кто первый включил поворотник, скорость каждого ТС, соблюдение дистанции.
Обзор распространенных нарушений
Рассмотрим несколько наиболее частых нарушений, которые совершают водители при перестроении:
- Перестраиваясь, автомобилист не соблюдает дистанцию. Подобные действия чаще всего заканчиваются столкновением.
- Заметив препятствие на своей полосе, водитель начинает резко перестраиваться в другой ряд. При это не включает поворотники, а потому другие участники движения не успевают своевременно отреагировать на изменившуюся обстановку.
- Перестроение осуществляется в пробке. Как только освобождается место в соседнем ряду, водитель старается занять его, опередив других автомобилистов. Естественно, желая «проскочить», он не подает никаких световых сигналов, что приводит к столкновению. Подобная ситуация – не редкость.
- Водитель не обращает внимания на действия других автомобилистов. Включив поворотник, он должен убедиться в том, что другие авто его пропускают. В противном случае возможна серьезная авария.
Взаимное перестроение по ПДД
Взаимное перестроение в разделах ПДД отдельно не рассматривается, значит, оно выполняется, как предписывают пункты 8.1 и 8.4. Но здесь тоже могут быть нюансы:
- Необходимость смещения двух машин в одну полосу. Если авто A стремится с крайне левой через центр на правую, и в это время маневр осуществляет машина B с правой на среднюю, водитель первой должен уступить. Здесь обязательно выполняется требование п.8.4 «Правил…».
- Необходимость осуществления маневра через несколько полос. Если автомобилю нужно переместиться с одной крайней на другую через центр, следует контролировать все участки. Потому что требование уступать едущим прямо по неизменной траектории и приближающимся справа не отменяется. Важная деталь действия: поворотник должен быть включен до тех пор, пока машина не окажется на нужном месте.
- Вы начали перестроение, а мгновение спустя, этот же маневр начинает другой водитель. До этого момента вы считали, что с ним никак не будете пересекаться по ходу движения, хотя на самом деле оказалось, это не так.
- При взаимном перестроении нужно учитывать и тот факт, что не все знают даже простейшие правила. В некоторых случаях лучше переждать момент.
- Вы смотрите в зеркала, а в это время впереди идущий автомобиль внезапно тормозит. Для этого нужно развивать боковое зрение, таким образом, вы сможете реагировать на любое движение.
- Вы перестраиваетесь в тот ряд, который должен закончиться. Для этого старайтесь всегда смотреть далеко вперед, на случай возможного возникновения препятствий, аварий и так далее.
- Вы начинаете маневр, не заметив движение скутера или мотоцикла. Это самые опасные участники дорожного движения.
Итак, ДТП при смене полосы движения – не редкость. Чтобы избежать неприятных последствий необходимо:
- Соблюдать ПДД;
- Учитывать возможные ошибки других участников движения;
- Анализировать собственные.
Что делать, если попал в ДТП
Даже самое незначительное дорожно-транспортное происшествие — всегда большой стресс для всех участников. В этот момент «на эмоциях» можно совершить ошибки, которые потом тяжело будет исправить, поэтому лучше заранее продумать свои действия после возможной аварии. Для этого мы написали простую инструкцию о том, как вести себя в случае ДТП, как оформить все документы и что делать с повреждённым автомобилем.
Что делать сразу после аварии
Сначала о том, чего сразу после ДТП делать не нужно. Не надо первым делом выяснять с другим участником (или участниками) столкновения, кто прав, а кто виноват. Тем более, на повышенных тонах. Сначала необходимо включить «аварийку» и обозначить ДТП знаками аварийной остановки. Согласно ПДД, в городе их полагается выставить на расстоянии 15 метров от места аварии, а за городом расстояние до знака удваивается. Однако эти цифры не догма: в сложных условиях (ночь, гололёд, закрытый поворот дороги) «треугольник» можно и нужно поставить дальше, предупреждая других водителей о помехе на дороге заранее.
Далее необходимо убедиться, что в ДТП никто не пострадал и никому не требуется срочная медицинская помощь. Если же пострадавшие есть, звоните в экстренные службы и вызывайте медицинскую помощь. Если авария произошла вдали от цивилизации или ранение серьёзное, то можно отправить пострадавшего на попутном транспорте.
Шпаргалка для новичков
Лично я для простоты запоминания держу в голове такую шпаргалку:
- Я не перестраиваюсь – никому ничего не должен.
- Если я захотел направо – уступить должен всем.
- Если захотел налево – пропустить должны те, кто тоже планирует маневр. Но могут и не пропустить!
О чем еще нужно помнить начинающим водителям?
- Соблюдайте скоростной режим. Держите ту скорость, с которой движутся машины в полосе, куда вы хотите попасть.
- Не забудьте включить поворотник, а то ведь другие водители телепатическими способностями не обладают и вряд ли догадаются о ваших намерениях без подсказки.
- Смотрите в зеркала во время перестроения постоянно, оценивая каждую секунду происходящего на дороге.
- Перестраивайтесь только при абсолютной уверенности, что маневр безопасен.
- Закончили дело – гуляйте смело, но не забудьте на радостях выключить поворотник.